牛轉乾坤賀新春,武漢市交通發展戰略研究院給大家拜年了!

發布日期:2021-02-09  點擊次數:29   字體顯示:【大】  【中】  【小】

2020將已逝去
在這個不平凡的一年
我們擁有更多的是
堅定前行的信心和力量
回望2020
武漢市交通發展戰略研究院
用四大成果
來迎接嶄新的時刻
1、布局“四網融合” 打造國際交通樞紐
“四網融合”就是指全域范圍內干線鐵路、城際鐵路、市域快軌和城市軌道四網合一、高效銜接、區域一體,這個戰略目標一直是武漢軌道交通線網規劃和建設規劃的重點。

我市現狀的高速鐵路網和城際鐵路網形成了武漢站、漢口站和武昌站三大鐵路樞紐格局,目前三大鐵路樞紐均有市域快線和城市軌道線接入,實現了樞紐和城市間的高效轉換。武漢正在構建“一港四主多點”的國家級樞紐格局,“一港”指天河機場;“四主”指武漢站、武漢西站、漢口站、武昌站,各樞紐均規劃有4-6條軌道交通線路進行銜接。未來,天河機場綜合交通樞紐將實現空鐵聯運。

2、融匯大數據 生成武漢交通發展2020年度報告
武漢市交通發展年度報告自2003年始編撰,在各級主管部門和參編單位的大力支持下,至今已編制18載,用近 30年的數據積累真實地記錄了城市的發展,已成為武漢市交通數據匯集最齊全、行業交流與大眾傳播最廣泛、透視和見證交通發展最直接的重要參考資料。


《2020武漢市交通發展年度報告》總共包含了年度綜述、城市發展、車輛發展、道路發展、公共交通、區域交通、交通管理、軍運會專題及特色集錦九個篇章。
3、權威發布 湖北省建設項目交通影響評價技術規范
武漢是全國 首批發布城市交評規范和城市圈規范的城市,在全國起到了很好的示范和帶頭作用。通過規范的編制促進了城市與交通的協調發展、提升了規劃與建設品質、規范了城鎮建設項目的交評流程。


《湖北省建設項目交通影響評價技術規范》由市交通院主編,在行業標準《建設項目交通影響評價技術標準》的基礎上,根據湖北省實際情況,提出了針對選址(用地)規劃階段、建筑方案報建階段、交通設施項目三部分開展建設項目交通影響評價,進一步細化和完善了交通影響因素、交通影響評價方法和技術體系,可指導全省17個城市建設項目交通影響評價工作,本規范于2020年11月22日正式實施。
4、自主研發 武漢交通-空間協同規劃仿真平臺
市交通院依托豐富的技術儲備,在引進借鑒國際經驗基礎上進行自主創新和技術攻關,提出了“1平臺3層次5核心 ”的交通仿真體系,打造了武漢交通-空間協同規劃仿真平臺。


平臺將全面服務新時期國土空間規劃管理,輔助優化城市空間資源配置,促進交通與空間協調發展,實現國土空間與交通要素間的全面量化互動計算,提高城市空間與交通協同治理水平。目前,平臺交通可達性模塊、交通影響評價模塊已經開發完成,正式上線試用。

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